Kreidler LIMITED SPORT EDITION 80cc 18+ PK CILINDERKIT mit HGS80 in Chroom.

We introduceren het sportieve broertje van de 80cc TOURING Limited Edition en deze is tevens direct uit voorraad leverbaar.

Voor wie bestemd?

De sportieve rijder die graag wil vlammen maar soms ook in een groepje met vrienden wil toeren. Enige kennis van het afstellen van de carburatie is wel een pré. Hoe hoger het vermogen en of de toerentallen hoe belangrijker dat het is dat je de afstelling in de gaten houdt. Je krijgt bij aflevering van de set de juiste beginwaarde qua afstelling meegeleverd.

Wat leveren we nu eigenlijk voor de complete kit:

- Stage 1 getunde en afgewerkte VHS 80cc cilinder
- Aangepaste Vertex 47,95 Zuiger die “nabewerkt” is
- De eigen BMP cilinderkop
- BMP Membraanhuis met 30mm spruitstuk(!)
- Vforce 3 8 kleps membraan
- Motorschermbevestiging
- 28 mm Stage 6 carburateur voor membraangebruik
- 1 set sproeiers van 10 stuks
- 1 set stationair sproeiers van 10 stuks
- Aangepaste gasbuis en speciale BMP naad
- Carburateurklem
- Kunststofring voor origineel luchtfilterhuis
- Aangepast origineel luchtfilterhuis met 30 mm trompetinzetstuk
- CHROMEN HGS-80 uitlaat.

Wat mag je verwachten?

- 18+ Pk bij 11900 toeren met een uitloop tot maximaal 12200 toeren
- Een sportief rijkarakter.
- Ondanks het gebruik van een membraan een blijvend behoud van de Kreidler sound.
- Een geluidsreductie van 30% ten opzichte van een Twinair luchtfilter.

Wat zijn nu de verschillen met de 80cc TOURING variant in cijfers?

- Het vermogen in PK neemt toe van 16+ naar 18+ Pk.
- Het bruikbare toerental stijgt van 11400 naar 12200 toeren.

Wat zijn de verschillen in rijkarakter?

De Touring set kan maximaal 11400 toeren halen maar kan geen “over” toeren leveren. De Sport set behaalt bij hetzelfde toerental ook zijn maximaal vermogen maar is in staat tot 12200 toeren “over” toeren te draaien. Dat wil zeggen dat de curve een mooie afloop qua vermogen laat zien. En toeren is snelheid 😊.

Is er nu ook iets te melden waar je absoluut rekening mee moet houden?

Jazeker... gezien de grote van het spruitstuk en de carburateur zul je jouw motorscherm moeten aanpassen. Persoonlijk vind ik dat de carburateur gezien mag worden maar smaken verschillen. Ik heb en foto gemaakt hoe mijn motorscherm aangepast is..