Kreidler 60cc cilinderkits
Alle aangeboden cilinderkitjes onderscheiden zich door de unieke cilinderkop met de bijzondere losse binnenkop die uit 1 stuk 7075 T6 aluminium diect in verbinding staat met de buitenlucht. Vrijwel alle andere aangeboden tuningsets maken gebruik van een losse binnenkop die in de uitgefreesde Kreidler cilinderkop geplaatst werd. Deze binnenkoppen staan dus niet in directe verbinding met de buitenlucht. Ook wij hanteerde deze werkwijze tot en met 2010. In dat jaar werd met een 60cctje vermogens bereikt van 18 pk waardoor er een thermisch probleem ontstond. De warmte kon niet meer voldoende afgevoerd worden waardoor er menig zuiger in de cilinder letterlijk wegsmold. Het was Marinus van Kalkeren die met het idee kwam om een binnenkop te ontwikkelen die direct in verbinding stond met de buitenlucht. Zie hier het ontstaan van het extra koellichaam op onze cilinderkits. Het voordeel van een dergelijke losse binnenkop is:
- dat de totale koeloppervlakte aanmerkelijk vergroot werd;
- de buitenlucht direct in contact stond met de binnenkop het onderdeel dat het meeste bloot staat aan de hitte;
- met als gevolg dat de warmte van de gehele motor 20 graden lager bleek te zijn dan de traditionele manier van het maken van een binnenkop. Er is een vuistregel dat iedere 10 graden hitte onder het rijden 1 pk aan vermogensverlies oplevert. Je kunt hem ook omdraaien: iedere 10 graden koeling levert je 1 pk extra winst onder het rijden op.
- Last but mot least: de losse binnenkop heeft een extra uitsparing die zich automatisch centreert op de cilinder door middel van een extra uitgefreesde ring op de betreffende cilinder.
60cc cilinderkits
Je hebt de keuze uit 2 cilinderkits:
- 60cc zuigergestuurd;
- 60cc membraangestuurd.
Het is aan te raden om de rand in het blok volledig te verwijderen. De diameter van de 44mm zuiger is anders te groot om door het gat te kunnen gaan. Het alternatief is om de zuiger in te korten. Hier zitten nadelen aan. De zuiger kantelt hierdoor aanzienlijk meer met meer slijtage tot gevolg. Tevens verandert bij zuigergestuurd de inlaattiming waardoor de Kreidler bij lage toeren begint te verzuipen.
