Kreidler 64 cc cilinderkits

Alle aangeboden cilinderkitjes onderscheiden zich door de unieke cilinderkop met de bijzondere losse binnenkop die uit 1 stuk 7075 T6 aluminium diect in verbinding staat met de buitenlucht. Vrijwel alle andere aangeboden tuningsets maken gebruik van een losse binnenkop die in de uitgefreesde Kreidler cilinderkop geplaatst werd. Deze binnenkoppen staan dus niet in directe verbinding met de buitenlucht. Ook wij hanteerde deze werkwijze tot en met 2010. In dat jaar werd met een 60cctje vermogens bereikt van 18 pk waardoor er een thermisch probleem ontstond. De warmte kon niet meer voldoende afgevoerd worden waardoor er menig zuiger in de cilinder letterlijk wegsmold. Het was Marinus van Kalkeren die met het idee kwam om een binnenkop te ontwikkelen die direct in verbinding stond met de buitenlucht. Zie hier het ontstaan van het extra koellichaam op onze cilinderkits. Het voordeel van een dergelijke losse binnenkop is:
 

1. dat de totale koeloppervlakte aanmerkelijk vergroot werd;
2. de buitenlucht direct in contact stond met de binnenkop het onderdeel dat het meeste bloot staat aan de hitte;
3. met als gevolg dat de warmte van de gehele motor 20 graden lager bleek te zijn dan de traditionele manier van het maken van een binnenkop. Er is een vuistregel dat iedere 10 graden hitte onder het rijden 1 pk aan vermogensverlies oplevert. Je kunt hem ook omdraaien: iedere 10 graden koeling levert je 1 pk extra winst onder het rijden op.
4. Last but mot least: de losse binnenkop heeft een extra uitsparing die zich automatisch centreert op de cilinder door middel van een extra uitgefreesde ring op de betreffende cilinder.

64cc cilinderkits

Je hebt de keuze uit 2 cilinderkits:

1. 64cc zuigergestuurd;
2. 64cc membraangestuurd.
    

Het verschil met de 60cc setjes is dat je gebruik maakt van een langere slag krukas (slag 42). Hier door verandert de compressieverhouding. Je krijgt dus dan ook een andere losse binenkop. Ook de poorten worden dan iets aangepast. Setjes met een langere slag brengen meer koppel in het vermogen aan.

Advies:

• Het is aan te raden om de rand in het blok volledig te verwijderen. De diameter van de 44mm zuiger is anders te groot om door het gat te kunnen gaan. Het alternatief is om de zuiger in te korten is hier NIET mogelijk.
• Gebruik een goede kwaliteit 42mm krukas. Eentje met  de juiste balansfactor om de 44 mm zuiger te compenseren. Voorbeeld de Kiesler 42 of de Rito slag 42. De Rito is niet geschikt voor de 70,73 of 80cc cilinderkits!